jueves, 27 de junio de 2013

Muestra Itinerante en Guatraché - La Pampa


Los días 27 y 28 de junio el Museo Histórico de la Infantería de Marina trasladó parte de su acervo hacia la localidad de Guatraché, provincia de La Pampa, con motivo de realizar una exposición museológica sobre “La Guerra de Malvinas de 1982”. La muestra contó con la iniciativa de los conductores del programa “Malvinas, una historia de Héroes”, María Teresa Stebner y José Luis Lazarte el cual se emite cada jueves por FM Cielo de Guatraché. El montaje de la misma se realizó en el Salón de Usos Múltiples de la Escuela N° 60Felipe Garro” donde asistieron alumnos de todos los niveles educativos y distintos establecimientos escolares.

La muestra consistió en:

  • Exposición de objetos y fotografías que atestiguan las acciones llevadas a cabo por nuestros Infantes de Marina durante el conflicto del Atlántico Sur.
  • Charlas pedagógicas y audiovisuales para los alumnos.
  • Proyección de películas para público en general.

En último día se realizó un acto de cierre donde se entregaron presentes y en breves palabras se brindó homenaje a los Héroes de la Guerra de Malvinas.


Equipo de trabajo
SSIM Donato Cruz
SSMU Vicente Cabral
CPCO Cristian Oviedo
CIIM Mundín
MIIM Tejeda
MIIM Navarro
Coordinadora: Patricia Noriega.





Los talleres brindaron amplia información sobre la Guerra de Malvinas de 1982...


Al finalizar cada taller los alumnos recorrieron la muestra y tomaron contacto directo con el patrimonio tangible que revelan las acciones de los Héroes de Malvinas...








martes, 25 de junio de 2013

Sala Personalidades Relevantes (a)

Capitán de Navío Félix Dufourq


Capitán de Navío Santiago Félix Dufourq
25 de junio de 1860 - 19 de Mayo de 1909









Marino argentino, nacido en Concordia, Entre Ríos, el 25 de Junio de 1860 y que falleciera el 19 de Mayo de 1909 en Buenos Aires. Era hijo de Félix Dufourq D’Hiriart, francés, y Sara Panelo, de origen español. En 1868 se trasladó a la ciudad de Buenos Aires e ingresó, con 17 años, a la Armada Nacional, egresando en 1881 con el grado de alférez de fragata.


Plano realizado por Félix DufourqPuede ser considerado como el creador y verdadero impulsor de la construcción del Puerto Militar (Base Naval de Puerto Belgrano), el primero del país, a la vez que defensor de su ubicación geográfica sobre las costas de la bahía Blanca, más puntualmente en cercanías de la Punta Alta.

En este sentido, debido al peligro inminente de un conflicto armado, a fines del siglo XIX, entre la Argentina y Chile a causa de cuestiones limítrofes, surgió y tomó progresiva fuerza en las esferas gubernamentales y militares argentinas la idea de equipar y modernizar la flota de guerra como también dotarla de nuevas infraestructuras, con la construcción de un gran dique de carena (para limpieza y reparación de las naves) o bien de un puerto de aguas profundas. En mayo de 1895 se asignaron los fondos necesarios para iniciar la construcción de éste último y se designó la zona aledaña al puerto de La Plata como el lugar de emplazamiento.

No obstante, el alejamiento del coronel E. Balza del Ministerio de Guerra y Marina y su remplazo por el ingeniero G. Villanueva instaló un fuerte debate en torno a la conveniencia del sitio ya elegido. Por entonces, el Centro Naval había premiado en su certamen anual al teniente de navío Félix Dufourq por su genial trabajo en el cual, tras un meticuloso análisis, expuso la tesis de que el puerto debía situarse en la bahía Blanca, más precisamente en el tradicional fondeadero llamado otrora Pozos del Belgrano. En este sentido, Dufourq desestimaba los puertos de La Plata o Puerto Madero con argumentos de origen técnico y estratégico, planteando que, de ubicarse el puerto militar cerca de alguna de las grandes ciudades, éstas quedarían expuestas en caso de desatarse la guerra. En contrapartida, la bahía Blanca presentaba las características geográficas, técnicas y geopolíticas más convenientes tanto para la instalación del puerto como también para el desarrollo de poblaciones nuevas, como efectivamente ocurrió con la ciudad de Punta Alta. Finalmente, en 1896 se fijaría definitivamente el lugar de asentamiento del puerto, a partir de los informes presentados por el ingeniero Luigi Luiggi, director de las obras, que no hizo otra cosa que reafirmar lo sostenido hasta el cansancio por Félix Dufourq. Es por todo esto que sin duda le cabe a Dufourq el título de creador de la actual Base Naval de Puerto Belgrano.
Actual Base Naval Puerto Belgrano

En su carrera profesional se destacó con su participación en la Comisión de Faros y Balizas que, a bordo de la cañonera Bermejo, relevó las costas y canales de la bahía Blanca, como así también por la realización de una serie de viajes por el Viejo Mundo en donde adquirió importantes conocimientos técnicos y científicos en su visita a varias fábricas metalúrgicas y puertos militares en Alemania, Inglaterra, Italia, Rumania y Turquía. Pero por sobre todo, aquello que lo inmortalizaría en la historia fue su original y avanzada tesis sobre la localización meridional del nuevo Puerto Militar, marcando un quiebre entre la vieja y la nueva generación de marinos, en franco rechazo hacia el tradicional centralismo porteño.

 
Falleció el 19 de mayo de 1909, a los 49 años de edad. Tenía ya el grado de capitán de navío y se escontraba en la plenitud de su carrera profesional.







Referencia: Wickipedia con modificaciones

sábado, 22 de junio de 2013

Almirante Guillermo Brown

Almirante Guillermo Brown
Nace el 22 de junio de 1777

Fallece el 3 de marzo de 1857

Almirante Guillermo Brown
Nació en Foxford –pueblo del Condado de Mayo– en Irlanda, el 22 de junio de 1777. Luchó por la libertad de América del Sur y consagró su vida al servicio de su Patria por adopción, fue ejemplo de valores éticos y morales, convirtiéndose en el primer almirante y héroe de la Armada.
Primeros años

De familia profundamente católica, de niño fue llevado por su padre a los Estados Unidos de América, donde al entrar a la adolescencia quedó huérfano, embarcándose entonces como grumete en un barco estadounidense.

Durante diez años, Guillermo Brown navegó por las aguas del Atlántico y en dura escuela adquirió esa admirable pericia, cualidad descollante de su personalidad de marino. Había alcanzado matrícula de capitán cuando en 1796 fue apresado por un buque inglés y obligado a prestar allí servicios. Esa nave inglesa fue luego apresada por un navío francés y conducido prisionero de guerra a Francia, de donde logró fugarse.
Reanuda su carrera en Inglaterra hasta que contrajo matrimonio el 29 de julio de 1809  con Elizabeth Chitty.
Su prescencia en el Río de la Plata
Ese mismo año Brown llegó al Río de la Plata a bordo del "Belmond" y se radicó en Montevideo para dedicarse al comercio.
 El 18 de abril de 1810 con la fragata "Jane", de su propiedad, arribó a Buenos Aires en gestión comercial y permaneció dos meses en la entonces capital del Virreinato del Río de la Plata, siendo testigo de la revolucionaria semana de Mayo.

Desde entonces participó de numerosas acciones de combate naval.

Apresó la goleta "Nuestra Señora del Carmen" y la balandra "San Juan de Ánimas"; intentó abordar con un bote y veinte marineros al bergantín de guerra "Cisne", así era de aguerrido nuestro Almirante!

En marzo de 1814 el Directorio (Director Supremo Don Gervasio Antonio de Posadas) le confirió el grado de Teniente Coronel y lo puso al frente de la escuadra naval.

El 11 de marzo de 1814 Brown inicia un ataque a la isla Martín Garcia en poder de los Realistas, que es rechazado y vuelve a reanudarlo el día 15, culminando la acción con la toma de la isla, lo que sería una de las más trascendentales victorias en la lucha por la emancipación (Bautimso de fuego de nuestra primera escuadra naval).
Entre el 14 y el 17 de mayo de 1814 se produce el ataque naval conocido como "Combate naval del Buceo" donde Brown al frente con su fragata "Hercules" obtiene una victoria completa.
Según San Martín, la victoria de Brown en aguas de aquella plaza era "lo más importante hecho por la revolución americana hasta el momento".
Más allá del Rio de la Plata

Y asi pues, el Almirante Brown participa de numerosos combates navales en la gesta de nuestra patria en el atlántico glacial y a lo largo de las costas del pacífico colaborando con la campaña que encabezaba General San Martín y tocando las costas de Chile, Perú, Ecuador y Colombia, llevando el mensaje emancipador con su nave principal, la fragata "Hércules", el bergantín "Trinidad" comandado por Miguel Brown, el bergantín "Halcón" comandada por Hipólito Bouchard y la goleta "Constitución"  comandada por Oliver Rusell.

A mediados de 1816 vuelve a Buenos Aires y se dedica al comerico de la venta de armas alejandose de las internas políticas que poco le interesaban.

Guerra contra el Brasil

El 21 de diciembre de 1825 una poderosa escuadra imperial al mando del vicealmirante Rodrigo José Ferreira de Lobo bloqueó Buenos Aires. Entonces el gobierno llamó al Almirante Brown y el 12 de enero de 1826 le confirió, con el grado de coronel mayor, el mando de la escuadra integrada por muy escasas fuerzas: los bergantines "General Balcarce" y "General Belgrano" y una vieja lancha cañonera, la "Correntina". Demostró entonces Brown otra faceta brillante de su capacidad: la organización; 12 lanchas cañoneras fueron inmediatamente incorporadas y al poco tiempo se incrementó el número de buques mediante la adquisición de la fragata "25 de Mayo"; los bergantines "Congreso Nacional" y "República Argentina" y las goletas "Sarandí" y "Pepa". El Almirante izó su insignia en la fragata "25 de Mayo".

Las primeras acciones contra la flota brasileña tuvieron lugar el 9 de febrero de 1826. Durante el combate la fragata "Itaparica" buque insignia del almirante brasileño sufrió graves averías y muchas pérdidas de tripulantes.

El 10 de junio de 1826 una poderosa fuerza brasileña se presentó ante Buenos Aires, integrada por 31 barcos. Brown sólo disponía de 4 buques y 7 cañoneras, pero era dueño de ese coraje contagioso que se agranda ante la dificultad, y dirigiéndose a sus tripulantes los arenga con estas palabras:
"Marinos y soldados de la República: ¿Véis esa gran montaña flotante? ¡ Son los 31 buques enemigos! Pero no creáis que vuestro general abriga el menor recelo, pues no duda de vuestro valor y espera que imitaréis a la "25 de Mayo" que será echada a pique antes que rendida. Camaradas: confianza en la victoria, disciplina y tres vivas a la Patria!" Momentos después la nave capitana de Brown dio aquella consigna inmortal: "¡Fuego rasante, que el pueblo nos contempla!"
Poco antes de las dos de la tarde se empeñó la acción en toda la línea. Aumentó la angustiosa expectativa de la muchedumbre agolpada en la ribera con la presencia de otras naves que a toda vela acudían al lugar del combate. Era el bravo Rosales que llegaba en ayuda del Almirante con la goleta "Río de la Plata" y lo mismo hacia Nicolás Jorge con el bergantín "General Balcarce". Para facilitar la maniobra de estas dos naves Brown atacó con frágiles cañoneras a uno de los más poderosos buques brasileños, la fragata "Nictheroy"(Niterói) y al despejarse el humo del combate se vio que la fuerza enemiga se retiraba. Brown ese día recibió del pueblo de Buenos Aires las pruebas más exaltadas de admiración y gratitud ante esta victoria argentina llamada combate de Los Pozos.

El Almirante Brown derrochó coraje y audacia sin límites en el combate de Quilmes, librado el 30 de julio de 1826. A bordo de la fragata "25 de Mayo", cuyo Comandante era el coronel de marina Tomás Espora, y apoyado por el valiente Rosales con su goleta "Río de la Plata", combatió contra veinte naves enemigas. El buque de Brown soportó un intenso cañoneo y el Almirante que instantes previos al combate había comunicado a los suyos esta consigna: "Es preferible irse a pique antes que rendir el pabellón", se ve obligado a abandonar la "25 de Mayo" que es remolcada a Buenos Aires y sigue la batalla a bordo del bergantín "República". Ante el temor de quedar varadas las naves brasileñas se retiran y la escuadra de Brown llega al puerto de Buenos Aires.

En febrero de 1827, el almirante Brown enfrentó al enemigo con una fuerza equivalente en el combate de Juncal. Esta acción naval terminó con una derrota de las fuerzas brasileñas y en ella tuvieron actuación destacadísima el comandante del bergantín "General Balcarce", Francisco José Seguí, y el comandante de la goleta "Maldonado", Francisco Drummond.

Durante ese combate fueron apresados doce buques brasileños, tres fueron incendiados y únicamente dos pudieron escapar.

El 6 de abril de 1827 el Almirante Brown con una fuerza integrada por los bergantines "República", "Independencia" y "Congreso" y la goleta "Sarandi" zarpó del fondeadero de Los Pozos con el objeto de realizar un crucero sobre las costas brasileñas. Navegaban a la altura de Ensenada cuando debido a un error del piloto los buques encallaron en la punta del banco de Monte Santiago. En esa situación fueron sorprendidos por fuerzas navales brasileñas muy superiores y durante el 7 y 8 de abril de 1827 debieron soportar un infernal fuego del enemigo. Las naves argentinas causan graves averías en los buques enemigos y resisten hasta que en algunas se carece de municiones. Drummond, comandante del "Independencia" y prometido de Elisa Brown, cayó mortalmente herido cuando se dirigía en busca de municiones, falleciendo en brazos de Brown.

Antes de permitir que la "República" e "Independencia" sean apresadas por el enemigo, Brown ordena incendiarlas luego de pasar a sus tripulaciones a los otros dos buques, y emprende el regreso a Buenos Aires.

En el mes de agosto de 1828 finaliza la guerra contra el Brasil y entonces Brown se retira a la vida privada no queriendo tomar parte en la lucha que durante más de veinte años librarían unitarios y federales. Esa era su intención pero el bloqueo al que es sometido Buenos Aires por parte de las fuerzas inglesas y francesas cuyo comienzo data desde el año 1838 hace que el viejo Almirante vuelva al servicio activo.

En el Río de la Plata realizó otra vez jornadas de epopeya: bloquearía a Montevideo burlando la flota británica y durante la Campaña naval de 1841 (Guerra Grande) causaría derrota tras derrota a las naves del Uruguay que presidía Rivera que había abierto hostilidades contra el gobernador de Buenos Aires, Rosas. El 15 de agosto de 1842 el Almirante Brown en aguas del río Paraná en Costa Brava, derrota a una fuerza naval riverista compuesta por lanchones que era comandada nada menos que por el corsario italiano José Garibaldi, que estaba exiliado en Montevideo. "Déjenlo escapar, ese gringo es un valiente" es la orden que Brown impartió a sus subordinados cuando pretendían perseguirlo para ultimarlo.

Retiro  y Fallecimiento del Almirante Guillermo Brown

Retirado en su quinta de Barracas (Casa Amarilla) fue visitado por Grenfell que había sido su adversario en la guerra contra el Brasil. Al manifestarle aquél cuan ingratas eran las Repúblicas con sus buenos servidores, el anciano Almirante contestó: "Señor Grenfell, no me pesa haber sido útil a la patria de mis hijos; considero superfluos los honores y las riquezas cuando bastan seis pies de tierra para descansar de tantas fatigas y dolores". 

El 3 de marzo de 1857, falleció el Almirante Guillermo Brown en su quinta de Barracas en momentos en que lo acompañaba su amigo y camarada, el capitán de Marina Alejandro Murature, a quien le expresó antes de morir, "...comprendo que pronto cambiaremos de fondeadero, ya tengo el práctico a bordo".

El 5 de marzo de 1857 el padre Fahy da cuenta al gobierno argentino de la muerte del Almirante Brown en estos términos:
¨El infraescripto capellán de los irlandeses católicos, tiene el honor de informar a Vuestra Excelencia para conocimiento del superior gobierno que a las doce de la noche dejó de existir el Brigadier General Don Guillermo Brown. El fue, Sr. Ministro, un cristiano cuya fe no pudo conmover la impiedad, un patriota cuya integridad la corrupción no pudo comprar, y un héroe a quien el peligro no pudo arredrar…¨




Ref: Wikipedia Guillermo Brown
         Fray Anthony Fahy : Confesor de Guillermo Brown E.C.Gerding

jueves, 6 de junio de 2013

Visita Escuela de Agricultura y Ganadería - 2do Contingente

Visita Escuela de Agricultura y Ganadería de Bahía Blanca
Grupo de Alumnos Visita del 06 de Junio de 2013
Nos visitó el segundo grupo de la Escuela Secundaria Agrotécnica de la Universidad Nacional del Sur de la ciudad de Bahía Blanca.


El Entusiasmo de los Alumnos y en contacto con los objetos del Museo
Sala de Armas Antiguas - Museo de la Infantería de Marina BateríasCon entusiasmo e interés por conocer la historia de la Infantería de Marina de la Armada Argentina tomaron contacto con cada objeto museable. 
En esta foto, los alumnos en la sala de Armas Antiguas.


Sobre la Playa de Baterías con la Marea Baja


El paseo finalizó en la playa de Baterías donde tuvieron la oportunidad de apreciar el litoral marítimo de la costa sudoeste de la provincia de Buenos Aires y avistar buques ingresando a la ría.

La profesora, Graciela Benedetti, que coordina cada año este viaje de estudio para los alumnos de 5° año del secundario comentó que el grado de respuesta de estas visitas es altamente satisfactorio desde el punto de vista cultural y académico.